检测内容

km检测报告如何办理？检测项目及标准有哪些？百检第三方检测机构，严格按照km检测相关标准进行测试和评估。做检测，找百检。我们只做真实检测。

涉及km的标准有123条。

国际标准分类中，km涉及到航天系统和操作装置、铁路车辆、建筑材料、齿轮及齿轮传动、信息技术应用、铁路工程材料和零件、润滑剂、工业油及相关产品、工业车辆、地质学、气象学、水文学、道路车辆装置、手工搬运工具、无线通信、机箱、外壳、其他机器部件、电信系统、天文学、大地测量学、地理学、物理学、化学、航空器和航天器综合、接口和互连设备。

在中国标准分类中，km涉及到环境条件、城市交通设施、基础标准与通用方法、、铁路车辆综合、、航天器综合、卫生综合、计算机应用、润滑脂、家具附件、仓储设备、装卸机械、润滑油、通信网性能指标及测试、通信线路设备、标准化、质量管理、无线电通信设备、货运、信息处理技术综合、压力容器、金属力学性能试验方法、紧固件、通信网综合、通信网技术体制、滚动轴承、载波通信设备、铁路客车、光通信设备。

国家质检总局，关于km的标准

GB/T 42214-2022空间环境 低高度（300km～600 km）高能辐射模型

国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会，关于km的标准

GB/T 37532-2019城市轨道交通市域快线120 km/h～160 km/h车辆通用技术条件

未注明发布机构，关于km的标准

GB/T 37532-2019城市轨道交通市域快线120 km/h～160 km/h车辆通用技术条件

英国标准学会，关于km的标准

BS ISO 14200-2021天然和人造空间环境.流星体和残骸环境模型基于流程的实现(轨道高度低于GEO + 2000 km)

BS ISO 17761-2015航天环境 (天然和人造). 低海拔 (300 km至600 km) 的高能量辐射模型

BS ISO 17761-2015航天环境 (天然和人造). 低海拔 (300 km至600 km) 的高能量辐射模型

BS ISO 14200-2012天然和人造空间环境. 流星体和残骸环境模型基于流程实现的指南(轨道高度低于GEO + 2000 km)

BS EN 14865-2-2006+A1-2009轨道交通.轴套润滑油.第2部分:机车速度不超过200 km/h机械稳定性的试验方法

BS EN 14865-2-2006轨道交通.轴套润滑油.确保机车速度达到200km/h的机械稳定性试验的方法

BS CWA 14924-5-2004知识管理中良好措施的欧洲指南.KM术语

BS CWA 14924-4-2004知识管理中良好措施的欧洲指南.测量KM导则

BS EN 12533-1999脚轮和车轮.速度大于1.1 m/s(4km/h)和小于4.4 m/s(16 km/h)的设备用脚轮和车轮

BS EN 12532-1999脚轮和车轮.速度小于1.1 m/s(4 km/h)的设备用脚轮和车轮

中国团体标准，关于km的标准

T/SCDA 066-2021KM发泡陶瓷保温装饰烧结一体化板外墙外保温系统建筑构造

T/WLJC 26-2019KM斜齿-准双曲面齿轮减速器

国家铁路局，关于km的标准

TB/T 3600-2020350 km/h 高速电动车组通用技术条件

国际标准化组织，关于km的标准

ISO 17761-2015航天环境 (天然和人造). 低海拔 (300 km至600 km) 的高能量辐射模型

ISO 14200-2012空间环境(自然和人为).流星体和残骸环境模型基于流程实现的指南(轨道高度低于GEO + 2 000 km)

ISO 22883:2004脚轮和车轮——高达1.1 m/s（4 km/h）的应用要求

ISO 22883-2004脚轮和轮子.1.1 m/s (4 km/h)及以下的应用要求

ISO 22884:2004脚轮和车轮——超过1.1 m/s（4 km/h）和不超过4.4 m/s（16 km/h）的应用要求

ISO 22884-2004脚轮和轮子.1.1m/s(4 km/h)以上和*高至4.4m/s(16 km/h)的应用要求

国际卡车和发动机联合会（US-INTERN改名为US-NAVISTAR)，关于km的标准

NAVISTAR ESP KM-3.201-GS-2015

NAVISTAR ESP KM-2.103-PP-2015

NAVISTAR ESP KM-3.102-PP-2015

NAVISTAR ESP KM-4.101-GS/PP-2015

NAVISTAR ESP KM-3.301-GS-2015

NAVISTAR ESP KM-3.101-GS-2015

NAVISTAR ESP KM-3.221-NPP-2015

NAVISTAR ESP KM-3.321-PP-2015

NAVISTAR ESP KM-2.101-GS-2015

NAVISTAR ESP KM-1.109-GS-2015

NAVISTAR ESP KM-0.0-2015

美国国家标准学会，关于km的标准

ANSI/HL7 V3 IG SOA KM INFOBUTTON, R 1-2013HL7标准版本3实施指南:情境感知的知识检索(Infobutton).以服务为导向的架构实施指南.第1次发布

ANSI INCITS326-1999信息技术.光纤信道.低成本10km光学1063M波特接口(100-SM-LC-L)(以前为ANSI NCITS 326-1999)

德国标准化学会，关于km的标准

DIN EN 14865-2-2011轨道交通.轴箱润滑脂.第2部分:机车速度不超过200 km/h的机械稳定性的试验方法;德文版本EN 14865-2-2006+A2-2010

DIN EN 14865-2-2010轨道交通.轴套润滑油.第2部分:确保机车速度达到200 km/h的机械稳定性的试验方法.德文版本EN 14865-2-2006+A1-2009

DIN EN 14865-2-2006轨道交通.轴套润滑油.第2部分:确保机车速度达到200km/h的机械稳定性试验的办法

韩国标准，关于km的标准

KS B ISO 22884-2010脚轮和车轮.1.1m/s(4 km/h)以上和*高至4.4m/s(16km/h)的应用要求

KS B ISO 22883-2010脚轮和车轮.1.1 m/s (4 km/h)及以下的速度要求

KS B ISO 22883-2010脚轮和车轮.1.1 m/s (4 km/h)及以下的速度要求

，关于km的标准

SIS SMS-487-1943有追踪轴的圆螺母（KM-螺母）

法国标准化协会，关于km的标准

NF F19-865-2/IN2-2010轨道交通.轴箱润滑脂.第2部分:确保机车速度达到200 km/h的机械稳定性的试验方法.

NF F19-865-2-2010轨道交通.轴套润滑油.第2部分:确保机车速度达到200 km/h的机械稳定性的试验方法.

NF F19-865-2/IN1-2009轨道交通.轴套润滑油脂.第2部分:涵盖时速达到200 km/h车辆机械稳定性测试方法

NF H96-616-1998脚轮和车轮.大于1,1M/S(4KM/H)至4,4M/S(16KM/H)装置的脚轮和车轮

NF F31-057-1991铁路车辆.运行速度大于220km/H的客车通道车门.特性.操作.检查与试验

NF F31-053-1991铁路车辆.车速在160-200KM/H范围内的客车通道车门.特征.操作.检查与试验

国际卡车和发动机公司，关于km的标准

INTERN ESP KM-3.301-GS-2009封闭式夹钳.一般规范.公制和英制系列(名词代码1640)

INTERN ESP KM-3.101-GS-2007夹钳.一般规范.公制和英制系列(名词代码1640)

国际电信联盟，关于km的标准

ITU-R F.1668-1 SPANISH-2007用于27500 km假想参考路径和连接的实际数字固定无线链路的误码性能目标

ITU-R F.1668-1-2007用于27500km假想参考路径和连接的实际数字固定无线链路的误码性能目标

ITU-R F.1668-1 FRENCH-2007用于27500 km假想参考路径和连接的实际数字固定无线链路的误码性能目标

ITU-R F.1703 SPANISH-2005用于27500 km的基群及以上速率的假想参考路径连接的实际数字固定无线链路的实用性目标,问题:ITU-R 102/9[作废的:ITU-R F.1492;ITU-R F.1493]

ITU-R F.1703-2005用于27500km的基群及以上速率的假想参考路径和连接的实际数字固定无线链路的可用目标

ITU-R F.1703 FRENCH-2005用于27500 km的基群及以上速率的假想参考路径连接的实际数字固定无线链路的实用性目标,问题:ITU-R 102/9[作废的:ITU-R F.1492;ITU-R F.1493]

ITU-R F.1565 FRENCH-2002运行于不低于基群速率的并可用于27500 km假设参考信道国际和国内部分的数字固定无线系统由于受到其共享频段内其它业务的干扰而引起的性能降级

ITU-R F.1565 SPANISH-2002运行于不低于基群速率的并可用于27500 km假设参考信道国际和国内部分的数字固定无线系统由于受到其共享频段内其它业务的干扰而引起的性能降级

ITU-R F.1565-2002用于27500km假设参考通道国际和国内部分的带真实数字固定无线系统主要基础的同频带共享其他业务干扰引起的性能降级

ITU-R F.1398-1999运行于基群或以上速率并可形成27500km假设参考通道国内部分的数字无线中继系统由于受到其共享频段内其它业务的干扰而引起的性能下降

ITU-R F.1241-1997运行于基群或以上速率并可形成27500km假设参考通道国际部分的数字无线中继系统由于受到其共享频段内其它业务的干扰而引起的性能下降

ITU-T G.215 FRENCH-1993模拟系统用5000km假设参考电路

ITU-T G.215-1993用于模拟系统的5000km假设参考电路

ITU-T G.222 FRENCH-19932500 km的载波传输系统设计的噪声目标

ITU-T G.222 SPANISH-19932500 km的载波传输系统设计的噪声目标

ITU-T G.215 SPANISH-1993模拟系统用5000km假设参考电路

ITU-T G.222-1993设计2500km载波传输系统的噪声指标

ITU-T G.215-1989用于模拟系统的5000km假设参考电话 国际模拟载波系统(研究15组)2pp

ITU-T G.222-1989设计2500km载波传输系统的噪声声指标 国际模拟载波系统(研究15组)4pp

国家*用标准-总装备部，关于km的标准

GJB 5601-2006中国参考大气（地面～80km)

澳大利亚标准协会，关于km的标准

AS 1961.8-2004小脚轮和车轮. 大于1.1m/s (4 km/h)小于等于4.4 m/s (16 km/h)用轮

AS 1961.7-2004小脚轮和车轮.1.1 m/s (4 km/h)及以下用轮

行业标准-铁路科技函，关于km的标准

铁科技函[2004]157号集装箱运输建筑限界200km/h 客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界(暂行)

美国机械工程师协会，关于km的标准

ASME SEC VIII D3 ART KM-1-2003第KM-1条.通用要求

ASME SEC VIII D3 ART KM-2-2003第KM-2条.金属机械性能的测试要求

ASME SEC VIII D3 ART KM-4-2003第KM-4条.材料设计数据

ASME SEC VIII D3 ART KM-3-2002第KM-3条.螺栓用补充要求

欧洲标准化委员会，关于km的标准

EN 12532-1998脚轮和轮子.速度在1.1 M/S(4 km/h小时)以下的运输装置用轮子和脚轮

EN 12533-1998脚轮和轮子.速度在1.1 m/s(4 km/h)以上,4.4 M/S(16 km/h时)以下运输装置用的脚轮和轮子

检测时间周期

一般3-10天出报告，有的项目1天出报告，具体根据km检测项目而定。

检测报告有效期

一般km检测报告上会标注实验室收到样品的时间、出具报告的时间。检测报告上不会标注有效期。

检测流程

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